ヒストグラム

Exif情報 メーカー名 NIKON CORPORATION 機種名 NIKON D200 ファームウェア Nikon Editor 6.2.7 W レンズ 18-70mm F3.5-4.5 焦点距離 31mm 露出制御モード マニュアル シャッタースピード 1/320sec. 絞り値 F5.6 露出補正値 -0.7 測光モード スポット測光 ISO感度 400 ホワイトバランス 晴天 フラッシュ なし サイズ 1084x726 (627KB) 撮影日時 2008/03/01 07:08:37

1 しゅうやん ：08/03/07 18:57

3月15日ダイヤ改正で消えてゆく貨物列車を撮影してきました。
架線がありませんので、撮影時気持ちがとてもよかったです。

2 takashi ：08/03/07 21:33

迫力満点ですね、列車の音が聞こえてきます。DD51重連貨物、先頭がカーブの勾配へさしかり、スロットルを上げているのがよく感じ取られます。また、紀伊山地の山並みを背景に、広角レンズの特徴を最大限に生かした構図はぜひ見習いたいものです。少しお節介なのですが、最後尾を見せてしまわずにカットして、連続感を持たせるのもよいかと思いました。

3 雲 ：08/03/08 09:48

パワーを感じますね。ディーゼルの排気ガスの量、いっそう力ずよさを引き出しているように思います。それと、撮影をミスると次に来る貨物列車が何日も待たなければならないという緊張感いいですね。しょうやん、渋い！　　新幹線が軽く見えますね。

4 桜錦 ：08/03/08 19:08

自分は目に見える排気ガスが逆に気になります。花粉症の一因とも言われていますし。
ところでＪＲのディーゼルも大型トラック・バスのように、完全燃焼させるために高圧燃料噴射システムにして、ＤＰＦをつけて粉塵を除去し、尿素で窒素酸化物を還元するようなことにならないのでしょうか？
今の尿素還元の大型トラック・バスは全く臭いもなく煙も見ないばかりでなく、燃費も２割ほどよいということなのでＪＲにも期待したいところです。

5 しゅうやん ：08/03/08 21:32

takashiさん　書き込みありがとうございます。なるほど　最後尾のカットなかなかいいですね。
　今度トリミングしてみます。

雲さん　はじめまして！　一日1本しかない早朝列車ですので、いわれてるとおり　撮影時には相当緊張いたしました。構図的にはもう少し左右の遊びが必要だったと反省いたしております。

桜錦さん　こんばんわ　JRもこれから排煙対策は考えてゆくこと　でしょうね。

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